供应链转移 ，海运物流何去何从？
恒久以来我国制造业和物流业是相辅相成的关系 ，制造业的外流肯定会导致海运物流颐魅整体的下行 。东南亚供应链迁移 ，是一小部分货代、船公司的“狂欢” ，是对未来大部分物流业从颐魅者的警示 ，供应链转移 ，海运物流何去何从？
东南亚在劳动力本钱上关于跨境企业有着绝对的优势 ，短期来看 ，跨境企业供应链转移会拓深东南亚市场 ，关于深耕东南亚多年的货代来说 ，可以说是久旱逢甘霖 ，大批加工厂和制造企业供应链迁移到东南亚 ，促活了中国与其的海运物流经济 ，发动区块贸易生长 。恒久看来 ，供应链的迁移势必会对海内的海运公司和货代造成负面影响 ，市场逐渐流失到外洋 ，虽然站在宏观的角度来说 ，低技术高人工的制造业工业转移外洋有利于我国的工业链升级 ，去其糟粕取其精华 。可是同时也阻碍了我国一部分的经济生长 ，而在其中可能影响最大的即是海运物流行业 。整体来看 ，虽然中国的部分要素本钱已经远超东南亚国家 ，不过得益于劳动效率高、物流领域竞争力强 ，以及关税水平整体较低 ，中国在亚太乃至全球制造业中仍然具有较高吸引力 。
虽然短期内东南亚制造业迁移的洪流还不会淹没我们 ，可是居安思危是必不可少的 ，放弃我们优势的制造业关于海运物流业来说无疑是唇亡齿寒的问题 。
要害词：供应链转移海运物流何去何从
以上内容是（供应链转移 ，海运物流何去何从？） ，希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：开通“福州至厦门”海运海峡快线 ，湖南推进“一江一湖四水”
下一篇：2023年一季度海运运价连续低位彷徨 ，二季度市场海运运价有望有所回暖
版权声明
本文仅代表作者看法 ，不代表美狮贵宾会集团立场 。
如转载内容涉及版权、名誉权等 ，请尽快与本网联系
相关推荐
- 物流业的数字化正威胁着古板玩家
- 我国第一条集装箱海运航线
- 广州港吞吐量能否重回全国前四大口岸
- 涨幅明显 ，本期9月28~10月4日中海内贸集运指数报999点
- 这条航线大热 ，海运价飙升！
- 2023年4月10日~04月16日云浮肇庆珠海到天津内贸集装箱海运价格
- 11月海内海运价格 ，广西海南到山东青岛、日照海运
- 如何释放海内集装箱运输的潜力？
- 预计航运市场今明两年供大于求
- 海内最大内贸集装箱船顺利出坞
推荐阅读
-
物流业的数字化正威胁着古板玩家
-
我国第一条集装箱海运航线
-
广州港吞吐量能否重回全国前四大口岸
-
涨幅明显 ，本期9月28~10月4日中海内贸集运指数报999点
-
这条航线大热 ，海运价飙升！
-
2023年4月10日~04月16日云浮肇庆珠海到天津内贸集装箱海运价格
-
(3) (1).jpg)
11月海内海运价格 ，广西海南到山东青岛、日照海运
-
如何释放海内集装箱运输的潜力？
-
预计航运市场今明两年供大于求
-
海内最大内贸集装箱船顺利出坞
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络 ，出于通报更多信息之目的 ，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性 。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处理 ，制止给双方造成不须要的损失 。
