美国口岸进口海运集装箱量正从低点回升
集装箱航运行业一片灰心，海运市场充满着经济衰退即将到来的论调，在这种配景下，美国口岸进口海运集装箱量却已经正从挣脱低点，逐渐回升。由于来自中国的进口大幅增加，2023年4月的美国集装箱进口量比2023年3月大幅增加，美国口岸进口海运集装箱量正从低点回升。
4月份美国口岸进口箱量抵达2020197 TEU，同比下降18%，去年此时美国进口商正猖獗进货。但与疫情前的2019年3月和4月进口量相比，划分增长了9%和5%。美国主要口岸进口箱量正处于或高于2019年的水平。尽管整体数量有所增加，但所有口岸的延误都大幅减少。西海岸的劳工谈判似乎正在取得进展，但条约仍未获得解决。
自去年9月以来，来自中国的货流减少一直是影响美国进口的主要负面因素，中美贸易在4月显著扭转了下降趋势，2023年4月比2023年3月增长26.7%，抵达742,692标准箱，但仍比2022年8月的高点下降26.0%。4月份，中国占美国集装箱进口总量的36.8%，比3月份增长5.2%，但仍比2022年2月份41.5%的高点下降了4.7%。来自中国的增久远高于任何其他国家，越南排名第二，增加了18249个标准箱。 5月美国口岸的进口箱量将抵达2019年的水平，并在6至9月凌驾疫情前水平。预计主要口岸的进口量在8月抵达峰值204万TEU，之后将开始回落。除非通货膨胀率和库存过剩获得缓解，不然进口将一直低于近期水平，但在可预见的未来，鉴于乌克兰战争和随后对俄罗斯的制裁导致全球能源市场受到破坏，燃油价格都可能继续上升。
被视为航运业和全球经济前景的指标，全球最大的集装箱托运人之一航运公司"马士基"，预计最近集装箱运输需求的下降情况将在年中左右稳定下来。欧洲的去库存预计将在第二季度末结束，2023年下半年需求将有所改善，海运费将连续走低。
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