节后市场坚持下行趋势（2023年4月29日至5月05日）中海内贸集装箱运价指数环比同比下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1214点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌70点 ，跌幅5.45% ，同比下跌327点 ，跌幅1.22% ；内贸海运运价指数环比同比连续下跌。其中山东区域指数上涨 ，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌 ；华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数“1涨5跌”4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场继续维持淡季行情 ，运量减少 ，运价下行。本期华南指数报收1557点 ，环比下跌70点 ，跌幅4.30% ，其中华南至东北指数报收1144点 ，环比下跌91点 ，跌幅7.37% ，华南至华北指数报收1641点 ，环比上涨2点 ，涨幅0.12%。
东北区域：区域内市场运量连续下滑 ，玉米货源因期货价格连续大幅下降 ，客户持灰心态度 ，导致玉米运量进一步下降。本期东北指数报收1094点 ，环比下跌37点 ，跌幅3.27% ，其中东北至华南指数报收1093点 ，环比下跌37点 ，跌幅3.27%。
华北区域：受大宗货源贸易价下跌影响 ，如带钢、PVC、矿粉出货连续低迷 ，区域内钢企基本处于检修或减产状态 ，运量生成率低 ；矿粉贸易价格已经低于本钱 ，工厂陆续停产或减产 ；PVC货类近期贸易价格也连续下行。本期华北指数报收971点 ，环比下跌114点 ，跌幅10.51% ，其中华北至华南指数报收916点 ，环比下跌128点 ，跌幅12.26%。
别的 ，华东指数报收1312点 ，环比下跌44点 ，跌幅3.24% ；山东指数报收1261点 ，环比上涨71点 ，涨幅5.97% ；福建指数报收1381点 ，环比下跌46点 ，跌幅3.22%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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