跌势不止，本期（2023年5月13日至5月19日）中海内贸集装箱运价指数环比同比连续多期下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1158点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌46点，跌幅3.82%，同比下跌327点，跌幅1.22%；内贸集装箱运价指数环比同比跌势不止连续多期下跌。其中华东区域指数上涨，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数全线下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受房地产行情震荡影响，陶瓷需求恢复缺乏预期开窑率在50%左右，导致出运量仍然处于低位。本期华南指数报收1546点，环比下跌7点，跌幅0.45%，其中华南至东北指数报收1059点，环比下跌37点，跌幅3.38%，华南至华北指数报收1429点，环比下跌20点，跌幅1.38%。
东北区域：大宗货源玉米期货价格连续下跌，部分贸易商泛起清货现象，但关于后续整体出运量仍坚持张望态度。本期东北指数报收1004点，环比下跌56点，跌幅5.28%，其中东北至华南指数报收958点，环比下跌84点，跌幅8.06%。
华北区域：市场整体货量仍然低迷，运力供需矛盾突出，近期各大宗商品贸易价格连续下行，后续货量预估带钢、PVC、矿粉连续低迷。本期华北指数报收940点，环比下跌59点，跌幅5.91%，其中华北至华南指数报收867点，环比下跌76点，跌幅8.06%。
别的，华东指数报收1216点，环比上涨9点，涨幅0.75%；山东指数报收1186点，环比下跌10点，跌幅0.84%；福建指数报收1366点，环比下跌22点，跌幅1.59%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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