海内海运市场需求坚持稳定，本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比小幅上涨
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1775点，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月03日-12月09日）环比上涨20点，涨幅1.14%；同比下跌102点，跌幅5.43%；内贸海运运价小幅波动。其中华北、山东、华东、福建区域指数上涨，东北、华南华区域指数下跌;东北至华南、华北至华南、华南至北流向指数上涨，华南至东北流向指数下跌。6个区域子指数“4涨2跌”，4个流向子指数3涨1跌。
华南区域：市场总运量连续坚持稳定，市场运价小幅震荡。本期华南指数报收1788点，环比下跌8点，跌幅0.45%，其中华南至东北指数报收1757点，环比下跌20点，跌幅1.13%，华南至华北指数报收2110点，环比上涨37点，增幅1.78%。
东北区域：市场受大宗货源影响，玉米货源整体出运量仅岑岭期的三分之一，主要原因一是进口粮价较低，东北收货价格较高；二是今年春节较早，南方工厂放假较早。本期华北指数报收1773点，环比下跌17点，跌幅0.95%，其中华北至华南指数报收1795点，环比上涨89点，增幅5.22%。
华北区域：区域内部分工厂劳动力缺失，加之今年春节较早，许多企业及工厂选择提前放假，导致市场货量恢复缓慢。本期华北指数报收1563点，环比上涨8点，增幅0.51%，其中华北至华南指数报收1741点，环比上涨121点，增幅7.47%。
别的，华东指数报收1963点，环比上涨68点，增幅3.59%；山东指数报收1430点，环比上涨80点，涨幅5.93%；福建指数报收1680点，环比上涨35点，增幅2.13%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比小幅上涨
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