内贸海运市场平稳运行，本期（2023年3月11日至3月17日）中海内贸集装箱运价指数微涨
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1575点，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅上涨6点，涨幅0.38%，同比下跌218点，跌幅12.16%；内贸海运运价指数微涨。其中华北、福建区域指数上涨，东北、山东、华东、华南区域指数下跌；华北至华南流向指数上涨，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域指数“2涨4跌”，4只流向指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场运力供过于求，市场运量处于较低水平。本期华南指数报收1685点，环比下降52点，跌幅2.99%，其中华南至东北指数报收1489点，环比下降51点，跌幅3.31%，华南至华北指数报收1671点，环比下降282点，跌幅14.44%。
东北区域：下游饲料企业随采随用，珠三角可替代谷物增多导致大宗货源粮食类市场运量有所回落。本期东北指数报收1442点，环比下降35点，跌幅2.37%，其中东北至华南指数报收1356点，环比下降12点，跌幅0.88%。
华北区域：近期钢材市场整体贸易走势较好，发动区域内带钢出运量增加；煤炭货源市场出运量坚持平稳。本期华北指数报收1471点，环比上涨98点，涨幅7.14%，其中华北至华南指数报收1523点，环比上涨113点，涨幅8.01%。
别的，华东区域指数报收1656点，环比下降124点，跌幅6.97%；山东区域指数报收1268点，环比下降81点，跌幅6.00%；福建指数报收1517点，环比上涨91点，涨幅6.38%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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