内贸集运指数小幅回调，本期（2023年2月11日至2月17日）中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1493点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌42点，跌幅2.74%，同比下跌137点，跌幅8.4%。其中华南、华北、华东、东北、山东区域指数下跌，福建区域指数上涨；四条流向指数全面上涨。6个区域子指数“1涨5跌”，4个流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场运量恢复，运量增幅速度远超市场运量恢复速度。本期华南指数报收1787点，环比下降47点，降幅2.56%，其中华南至东北指数报收1607点，环比下降21点，降幅1.29%，华南至华北指数报收2018点，环比上涨30点，涨幅1.51%。
东北区域：拖车市场新增运力计划，在本周开始陆续体现，后续区域内运力投放量还将有所增加，市场上运力供过于求。本期东北指数报收1410点，环比下降32点，降幅2.22%，其中东北至华南指数报收1289点，环比下降27点，降幅2.05%。
华北区域：煤炭货源、PVC货源市场运量受贸易价格影响小幅减少。本期华北指数报收1241点，环比下降75点，降幅5.70%，其中华北至华南指数报收1246点，环比下降123点，降幅8.98%。
华东区域：由于区域内货量较少，导致运价下降。本期华东指数报收1728点，环比下跌147点，跌幅7.84%。
别的，福建指数报收1511点，环比上涨109点，涨幅7.77%；山东指数报收1279点，环比下降8点，降幅0.62%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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