内贸海运市场逐步恢复，本期（2023年3月4日至3月10日）中海内贸集装箱运价指数稳中有升
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1569点，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅上涨16点，涨幅1.03%，同比下跌198点，跌幅11.21% ；内贸海运运价稳中有升。其中华北、山东、华东区域指数上涨，东北、福建、华南区域指数下跌 ；东北至华南、华北至华南流向指数上涨，华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域指数“3涨3跌”，4只流向指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场总体情况与上期基本持平，指数小幅波动。本期华南区域指数报收1737点，环比下降2点，降幅0.12%。其中，华南至东北流向指数报收1540点，环比下降93点，降幅5.70% ；华南至华北流向指数报收1953点，环比下降9点，降幅0.46%。
东北区域：3月以来区域内市场运量环比2月有所下滑，粮食类货源因南方库存富足影响，市场运量小幅下降。本期东北区域指数报收1477点，环比下降2点，降幅0.14%。受建材类货源矿粉、粉煤灰、水泥熟料等市场运量上涨影响，东北至华南流向指数报收1368点，环比上涨29点，涨幅2.17%。
华北区域：本期华北区域指数报收1373点，环比上涨47点，涨幅3.54%� ；敝粱狭飨蛑甘ㄊ�1410点，环比上涨85点，涨幅6.42%。市场货源方面，总量呈稳步恢复态势。钢材货源因华南终端需求逐步苏醒，成交量有所上升 ；但煤炭货源受煤矿宁静生产大检查影响，市场出运箱量较前期有所回调。
别的，华东区域指数报收1780点，环比上涨60点，涨幅3.49% ；山东区域指数报收1349点，环比上涨25点，涨幅1.89% ；福建区域指数报收1426点，环比下降101点，降幅6.61%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：内贸海运市场逐步恢复，本期（2023年3月4日至3月10日）中海内贸集装箱运价指数稳中有升
以上内容是（内贸海运市场逐步恢复，本期（2023年3月4日至3月10日）中海内贸集装箱运价指数稳中有升），希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：2023年海运价格连跌40周后首次上涨
下一篇：内贸水运里河运和海运的区别？
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表美狮贵宾会集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
相关推荐
- “龙舟水”将影响华南内河集装箱水运
- 海运费飙升部分原因是时机
- 2023年1月30日~02月05日内贸海运集装箱运费报价（佛山?海内部分口岸）
- 广州海事严打海运集装箱危险货物谎报瞒报
- 内贸海运集装箱到目的港,为什么要收污箱费？
- 为缓解拥堵MSC新海运航线开通
- 什么是集装箱跨运车?
- 南水北调新通道用集装箱来运水
- 外贸集装箱转内贸集装箱怎么转
- 走集装箱海运货主要如何应对台风
推荐阅读
-
“龙舟水”将影响华南内河集装箱水运
-
海运费飙升部分原因是时机
-
2023年1月30日~02月05日内贸海运集装箱运费报价（佛山?海内部分口岸）
-
广州海事严打海运集装箱危险货物谎报瞒报
-
内贸海运集装箱到目的港,为什么要收污箱费？
-
为缓解拥堵MSC新海运航线开通
-
什么是集装箱跨运车?
-
南水北调新通道用集装箱来运水
-
外贸集装箱转内贸集装箱怎么转
-
走集装箱海运货主要如何应对台风
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于通报更多信息之目的，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，制止给双方造成不须要的损失。
