连续上涨，本期（7月13~19日）中海内贸集运指数报999点
，上涨20点，涨幅2.04%，同比下跌14点，跌幅1.38%。六只区域子指数“2涨4跌”，四只流向子指数“2涨2本期（7月13~19日）中海内贸集运指数报999点跌”。其中华北、山东区域指数上涨，东北、华东、福建、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北流向指数上涨,东北至华南、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：暴雨洪水天气影响减小，大部航道已正常航行。市场运量环比基本持平，市场运价小幅波动。本期华南指数报1161点，环比下跌6点，跌幅0.51%，其中华南至东北指数报1095点，环比上涨27点，涨幅2.53%，华南至华北指数报1208点，环比下跌1点，跌幅0.08%。
华北区域：市场运量环比增长。市场运价有序恢复，但仍处于较低水平。本期华北指数报813点，环比上涨88点，涨幅12.14%，其中华北至华南指数报846点，环比上涨105点，涨幅14.17%。
东北区域：市场运量环比下降。大宗货源方面，玉米南北贸易价格倒挂，市场运量减少。淀粉贸易处于淡季，市场运量坚持低位。本期东北指数报925点，环比下跌35点，跌幅3.65%，其中东北至华南指数报833点，环比下跌38点，跌幅4.36%。
另外，福建指数报收986点，环比下跌26点，跌幅2.57%；华东指数报收1424点，环比下跌48点，跌幅3.26%；山东指数报收917点，环比上涨73点，涨幅8.65%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸海运航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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