本期（11月16~22日）中海内贸集运指数报1439点，环比下跌2点
本期（11月16~22日）中海内贸集运指数报1439点，环比与上期下跌2点，跌幅0.14%，同比上涨199点，涨幅16.05% ；六只区域子指数“4涨4跌”，四只流向子指数“1涨3跌”。其中山东、华东、福建、华南区域指数上涨,东北、华北区域指数下跌 ；华南至东北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：本期市场出运量坚持稳定，市场运价小幅上涨。本期华南指数报1220点，环比上涨88点，涨幅7.77%，其中华南至东北指数报1079点，环比上涨56点，涨幅5.47%，华南至华北指数报1341点，环比下跌79点，跌幅5.56%。
华北区域：临近年底市场逐步转淡，南方部分工厂提前停工，使得运输需求减少。钢材货源受贸易价格下降影响，贸易商缺乏采购动力，导致市场运量减少。本期华北指数报1293点，环比下跌47点，跌幅3.51%，其中华北至华南指数报1328点，环比下跌31点，跌幅2.28%。
东北区域：因散货船市场运价处于较低水平，导致玉米货源贸易商加大散货船出运力度，同时南方玉米库存量较高，使得玉米集运量小幅减少。本期东北指数报1553点，环比下跌2点，跌幅0.13%，其中东北至华南指数报1502点，环比下跌57点，跌幅3.66%。
另外，福建指数报1039点，环比上涨63点，涨幅6.45% ；华东指数报1494点，环比上涨38点，涨幅2.61% ；山东指数报1123点，环比上涨27点，涨幅2.46%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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