2024年前4月集装箱船交付量破100万TEU
目前为止仅有19艘小型船舶退役 ，交付量缺创下纪录 ，集装箱船队规模扩大了近100万TEU ，与年初相比增长了3.5%。这是在去年船队增长8.2%的基础上的进一步上升。2024年的集装箱船订单量为200万TEU ，全年的预计交付交付478艘集装箱船将凌驾300万TEU ，比去年的纪录横跨30%。预计交付量将抵达年初船队总运力的11%。
船舶交付量创纪录预计将造成市场严重供过于求 ，虽然这确实影响了2023年的市场 ，但今年的交付量似乎反而有助于坚持全球集装箱贸易的生长。因为由于红海航运遇袭 ，集装箱船舶改道好望角 ，维持全球海运集装箱贸易所需的运力增加了约10%。在这10%的基础上 ，还应加上满足市场增长所需的运力。尽管2024年拆船量将增加 ，但船队仍可能净增近280万TEU ，到2024年底全球集装箱船队总运力将首次凌驾3000万TEU创下纪录。
2023年至2025年 ，集装箱船队预计将再增长15% ，短短几年内运力翻了一番。除非拆船率大幅增加 ，不然红海局势获得解决 ，当集装箱船舶可以开始通过红海和苏伊士运河的航次时 ，集装箱海运运力可能泛起严重的供过于求现象。如果集装箱海运公司无法谨慎治理运力 ，未来12个月运价或将跌至历史最低点。
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